Panneau de signalisation de type priorité. Le panneau AB3B "Cédez le passage" signal avancé annonce l’obligation de céder le passage à venir, indiquée par le panneau AB3A. Ce panneau cédez le passage est utilisé sur toutes les catégories de routes, en agglomération comme en rase campagne. Sur les carrefours ambigus, il est complété par un panonceau-schéma.
En rase campagne, l’installation du panneau AB3B est obligatoire. En ville, lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins sur la voie concernée, le panneau avancé peut ne pas être implanté. Ce panneau laisser le passage contribue à renforcer la sécurité routière à l’approche des intersections prioritaires.
Le panneau AB3b sert à annoncer à l’avance une intersection où le conducteur devra céder le passage. Il informe l’usager qu’il approche d’un carrefour où il ne sera pas prioritaire et qu’il devra laisser passer les véhicules circulant sur la voie rencontrée avant de s’engager.
Ce panneau de présignalisation permet d’anticiper la règle de priorité, d’adapter sa vitesse et de renforcer la sécurité à l’approche de l’intersection. Il est utilisé lorsque le panneau de cédez le passage implanté au carrefour doit être annoncé en amont pour améliorer la lisibilité de la signalisation et le temps de réaction des conducteurs.
Le panneau avancé AB3b annonce le panneau AB3a. En rase campagne, le panneau avancé AB3b est obligatoire en agglomération, lorsque la vitesse est limitée à
50 km/h ou à une valeur inférieure.
| Gamme Ecolign | Gamme Bretagne |
| Face en acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester | Face en acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester |
| Cadre en acier galvanisé | Cadre en profil aluminium |
| Épaisseur de panneau de 25 mm | Epaisseur du panneau 32 ou 41 mm |
| Système de fixation permettant une installation sur n'importe quel support | Fixation sur mâts de 40 x 40 / 80 x 40 / 80 x 80 ou Ø 49 et Ø 60 mm. Colliers aluminium et boulons inox |
| Pose traditionnelle ou en déport, avec arceau, candélabre, mur. |
Les films rétroréfléchissants sont identifiés selon 2 classes relatives à leur performance de rétroréflexion. Leur principe de rétroréflexion s'appuie sur une technologie dite "à microbilles" ou une technologie dite "à microprismes". Tous les panneaux doivent être rétroréfl échissants de classe 1 minimum.
| Classe 1 microbilles | Classe 2 billes ou microprismatique |
 |
 |
| Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. | Le revêtement de classe 2 microprismatique peut être employé pour tous les panneaux implantés à plus de 2 m de hauteur. En agglomération, il peut aussi être utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. |
| Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2 | Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2 |
| Garantie 7 ans | Garantie 12 ans |
| Gammes | Triangles | Disques | Octogones | Carrés | Utilisation (règle générale) |
| Miniature | 50 cm | 45 cm | 40 cm | 35 cm | Exclusivement en ville si difficulté d'implantation |
| Petite | 70 cm | 65 cm | 60 cm | 50 cm | Si difficulté d'implantation gamme normale |
| Normale | 100 cm | 85 cm | 80 cm | 70 cm | Sur autres routes |
| Grande | 125 cm | 105 cm | 100 cm | 90 cm | Sur routes à chaussées séparées |
| Très grande | 150 cm | 125 cm | 120 cm | 105 cm | Sur autoroutes |
| Supérieure | - | - | - | 120 cm | Chaussées séparées et autoroutes |
| Exceptionnel | - | - | - | 120 cm | Chaussées séparées et autoroutes |
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