Pont de chargement de quai fixe en aluminium

Pont de chargement de quai fixe  : cette solution d’équipement de quai associe une avancée métallique à un pont articulé pour assurer la liaison entre la plateforme de chargement et le véhicule. Sa plaque en aluminium compensée par vérin à gaz facilite sa manipulation tout en autorisant une charge maximale de 5 tonnes. Disponible en plusieurs dimensions, elle s’adapte à différents dénivelés rencontrés lors des mises à quai. Le dispositif intègre également des équipements dédiés à la protection de l’installation et des opérateurs, notamment des butoirs, des garde-corps et une zone refuge.

Informations détaillées

• Charge admissible : 5 000 kg  
• Plaque articulée en aluminium compensée par vérin à gaz
• Châssis métallique avec deux jambes d’appui
• Largeurs de plaque disponibles : 200 et 220 cm
• Longueurs disponibles : 81,5 et 106,5 cm
• Zone refuge de 50 cm
• Garde-corps intégrés
• Livré avec une paire de butoirs de quai BUTDOCK 100
• Hauteur minimale de quai préconisée : 110 cm
• Conformité indiquée : CRAM ED 6059 / NF EN 349

À quoi sert le FLASH DOCK manuel ?

Le FLASH DOCK est destiné à créer une liaison entre un quai et le plancher d’un véhicule lorsqu’une différence de niveau doit être compensée. La plaque en aluminium est conçue pour franchir des dénivelés de moyenne importance et permettre ainsi les opérations de manutention entre le quai et le véhicule.

Selon la longueur sélectionnée, la plage de compensation diffère : la plaque de 81,5 cm accepte un dénivelé compris entre -12 et +8 cm, tandis que celle de 106,5 cm couvre une plage de -15 à +11 cm.

Le châssis forme une avancée de quai conçue pour arrêter le camion à la bonne distance, favoriser le recouvrement de la plaque dans le véhicule et augmenter les cadences de chargement.

À qui est destiné ce pont de chargement ?

Cet équipement s’adresse aux sites réalisant des opérations de chargement et de déchargement de véhicules à quai et nécessitant une solution capable de supporter jusqu’à 5 000 kg.

Les différentes combinaisons de longueurs et de largeurs permettent de choisir une plaque adaptée à la configuration du quai. Le document préconise une hauteur minimale de quai de 110 cm.

La zone refuge de 50 cm est prévue pour réduire le risque d’écrasement d’un piéton contre le quai. Les garde-corps répondent à la norme CRAM ED 6059 et le document mentionne également la norme NF EN 349 relative aux écartements minimaux pour prévenir les risques d’écrasement.

Comment utiliser le FLASH DOCK manuel ?

La manipulation s’effectue à l’aide de la poignée de positionnement. L’opérateur maintient le pont avec cette poignée puis débloque le loquet à l’aide du pied. Un loquet de verrouillage est également présent sur la charnière.

Le vérin à gaz compense la plaque en aluminium afin d’accompagner son fonctionnement manuel. Une fois déployée, celle-ci assure le recouvrement nécessaire dans le véhicule en fonction du dénivelé correspondant à la longueur choisie.

Le châssis repose sur deux jambes d’appui servant de support sous l’avancée de quai. Une paire de BUTDOCK 100 complète l’ensemble afin d’amortir les chocs lors de la mise à quai des véhicules.

Caractéristiques techniques