Découvrez une sélection d’équipements conçus pour sécuriser les quais en environnement logistique : butoirs et butées de quai en caoutchouc haute densité pour amortir les chocs d’accostage des camions, guides-roues en acier galvanisé pour stabiliser l’alignement des remorques des poids lourds, ainsi que barrières de protection et signalisation antichute normalisée adaptées aux zones de travail en entrepôt. Chaque dispositif répond aux contraintes opérationnelles des quais soumis à un trafic poids lourd intensif.
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1 651,50 € HTLa protection de quai de chargement regroupe l’ensemble des équipements destinés à absorber les chocs, guider les poids lourds et sécuriser les zones d’amarrage. Ces dispositifs réduisent les dommages structurels, limitent les risques d’accident et garantissent une exploitation conforme aux règles de sécurité applicables aux zones de transbordement.
Les butoirs et butées de quai assurent l’amortissement de l’approche des remorques et protègent efficacement la façade. Les modèles en caoutchouc haute densité absorbent les impacts répétés tout en limitant la déformation du quai. Les solutions comme un amortisseur caoutchouc ou à mémoire de forme pour quai de chargement renforce en même temps la longévité de l’infrastructure et répond aux zones soumises à des manœuvres intensives.
Les guides-roues assurent un alignement précis du camion et évitent tout déport latéral susceptible d’endommager les murs ou les équipements. Fabriqués en acier haute résistance, ils supportent les frottements répétés des pneus PL. Le guide-roues poids lourds pour quai de chargement garantit une approche stable et réduit les risques de collision.
Les barrières de quai constituent une protection collective indispensable lorsque la zone est accessible sans camion en place. Leur structure en acier crée une barrière physique empêchant toute chute en bord de quai. La barrière de protection de quai répond à ce besoin tout en offrant une visibilité claire des limites à ne pas franchir.
La signalisation renforce la prévention des incidents en informant les opérateurs de la présence d’un dénivelé ou d’une zone dangereuse. Le panneau danger risque de chute avec pictogramme assure une identification immédiate du danger et complète les protections physiques installées.
Les zones logistiques exigent des équipements capables de résister aux impacts répétés : butoirs et butées en caoutchouc EPDM, caoutchouc haute densité ou blocs composites, guides-roues en acier galvanisé ou thermolaqué, barrières en acier soudé ou renforcé. Le choix du matériau influe directement sur l’absorption des chocs et la durée de service.
Le choix des dimensions dépend de la hauteur du quai, du type de remorque et de l’angle d’approche. Les butées de parking pour camion doivent être adaptées au rayon de braquage. Les guides-roues doivent être installés à une distance précise pour stabiliser la remorque sans contraindre excessivement le passage.
Le Code du Travail impose la maîtrise des risques liés aux déplacements de véhicules et aux chutes de hauteur sur les quais. Les articles R.4214-1 à R.4214-26 imposent une prévention du risque de chute en bord de quai, une signalisation visible et des dispositifs empêchant les collisions ou les dérives de véhicules.
Le choix doit également tenir compte du rythme d’accostage quotidien, du type de charges manipulées et de la présence de zones étroites ou de circulation simultanée. Les plateformes logistiques intensives nécessitent des butoirs renforcés et des guides-roues dimensionnés pour un flux constant.
La fixation doit être réalisée sur une surface parfaitement plane, avec des ancrages adaptés à la charge d’impact. Un mauvais positionnement entraîne une transmission d’énergie trop forte au quai et réduit la durée de vie du butoir.
L’association guides-roues et butoirs améliore la précision des manœuvres. Les guides-roues doivent être implantés parallèlement, à distance symétrique, afin d’assurer un recentrage automatique du tracteur et de la remorque.
Une barrière fermée, une signalisation bien positionnée et une procédure interne standardisée réduisent les risques liés à l’absence de camion en place. La zone doit rester interdite tant que les protections ne sont pas actives.
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