Panneau temporaire chaussée glissante - AK4

Assurez une signalétique routière efficace, avec le panneau de chantier AK4 indiquant une chaussée glissante. Avec ou sans pieds de réflexion classe 1 ou 2 au choix, composez votre solution de signalisation routière selon vos besoins.

À quoi sert le panneau temporaire chaussée glissante AK4 ?

Le panneau temporaire AK4 sert à signaler une chaussée glissante dans le cadre d’une signalisation provisoire. Il avertit les conducteurs qu’ils approchent d’une zone où l’adhérence peut être temporairement réduite, notamment en raison de travaux, d’intempéries, de boue, de gravillons ou d’un revêtement dégradé.

Ce panneau de danger temporaire permet d’inciter les usagers à adapter leur vitesse, à augmenter leur vigilance et à anticiper les risques de dérapage ou de perte de contrôle. Il contribue ainsi à renforcer la sécurité de circulation à l’approche de la zone concernée et à rendre le danger immédiatement compréhensible.

Informations détaillées

• Structure en acier galvanisé
• Dimensions L x H (cm) : 70 x 70 ou 100 x 100
• Gamme Profil

La gamme Profil  :

Les panneaux de signalisation temporaire de la gamme Profil sont certifiés NF TSI 03 :

• Équipé d'une poignée intégrée et d'une identification du panneau sur la tranche.
• Dispose d'une butée de pied pour assurer sa stabilité et le verrouillage de pied fermé.
• Conçue en acier galvanisé, avec une face en tôle sertie dans un profilé d’acier de 25 mm d’épaisseur.
• S’adapte à divers socles, lest et mâts.

Nos panneaux Profil constituent une solution pour l’aménagement temporaire de la chaussée avec une signalétique routière visible et durable au fil des interventions.

Application du panneau de voie glissante

L’objet de la signalisation de danger est d’attirer de façon toute spéciale l’attention des usagers de la route aux endroits où leur vigilance doit redoubler en raison de la présence d’obstacles ou de points dangereux liés. Les panneaux de danger, sont toujours implantés en signalisation avancée, avant le point ou le début de la zone à signaler:

• Hors agglomération, la distance normale d’implantation est comprise entre 100 et 200 m.
• Elle est choisie aussi proche que possible de 150 m sur route et 200 m sur autoroute, sauf difficultés spéciales sérieuses ou avantages marqués à la modifier, notamment pour améliorer la visibilité du signal ou pour tenir compte de la vitesse des véhicules.
• En agglomération, la distance normale d’implantation est comprise entre 0 et 50 m. Elle est choisie aussi proche que possible de 50 m.

Comment choisir la classe de réflexion ?

Chaque panneau de signalisation routière présente une classe de rétro-réflexion, voici les caractéristiques et préconisation d'emploi des classes 1 et 2 disponibles : 

• Rétro-réflexion Classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération avec une performance minimale de rétro-réflexion 50 cd/lux/m2.

• Rétro-réflexion Classe 2 :  Le revêtement de classe 2 microprismatique avec une performance minimale de rétro-réflexion 180 cd/lux/m2, peut être employé pour tous les panneaux implantés à plus de 2 m. En agglomération, il peut aussi être utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h.

La classe de rétro-réflexion numéro 1 est le seul revêtement minimal obligatoire. L'usage d'un revêtement de classe 2 s'avère plus adapté pour certaines configurations et garantit une durabilité plus longue.