Panneau danger

Choix de la taille du panneau de signalisation routière

Principaux dangers à signaler

L'objet de la signalisation danger est d'attirer de façon toute spéciale l'attention des usagers de la route aux endroits où leur vigilance doit redoubler en raison de la présence d'obstacles ou de points dangereux liés :

• Soit à la structure même de la route : virages, cassis ou dos-d'âne, chaussée rétrécie, déclivités importantes,
• Soit à l'état de la route ou son environnement : chaussée glissante, chute de pierres,
• Soit à des dispositions adaptées à la rencontre d'autres voies de communication : pont mobile, passage à niveau,
• Soit aux conditions de circulation des véhicules et des piétons : endroit fréquenté par les enfants, débouchés de cyclistes,
• Circulation à double sens succédant à une section à sens unique,
• Soit à des circonstances locales : sortie d'usine, voisinage d'une carrière exploitée à la mine, traversée d’animaux.

Certains panneaux routiers danger comme le panneau A14 signalent des situations particulières, difficilement représentables par une icône spécifique. D’autres sont très ciblés, comme le panneau A15b pour le passage d’animaux.

Implantation des panneaux

Les panneaux de signalisation de danger sont toujours implantés en signalisation avancée, avant le point ou le début de la zone à signaler.

• Hors agglomération, la distance normale d'implantation est comprise entre 100 et 200 m. Elle est choisie aussi proche que possible de 150 m sur route et 200 m sur autoroute, sauf cas particuliers ou besoin de visibilité renforcée.
• En agglomération, la distance normale d'implantation est comprise entre 0 et 50 m. Elle est choisie aussi proche que possible de 50 m.

Dans le cas de virages multiples ou de dangers répétés, comme les panneaux A1c, l’emplacement est choisi pour garantir une anticipation suffisante du conducteur.

Utilisation du panonceau M1

Lorsque les panneaux danger sont placés à une distance différente de la distance normale d'implantation, ils sont complétés par un panonceau de distance M1. Cela permet de préciser l’écart entre le panneau et la zone de danger, notamment en cas de contraintes liées à la topographie ou à l’environnement immédiat.

Utilisation du panonceau M2

Lors du signalement d'une zone dangereuse, il convient, dans la mesure du possible, d'en indiquer la longueur sur un panonceau d'étendue M2 si la zone est longue ou si elle comporte des intersections. Le panneau A21 est souvent complété de cette manière. Le panneau est répété à intervalles réguliers, notamment après chaque intersection, pour maintenir l’attention du conducteur.

Renforcement par feu R1

La signalisation des dangers particulièrement graves peut être renforcée par l'emploi de panneaux de dimensions supérieures ou l’ajout d’un feu d’alerte de type R1. Ce feu clignotant attire immédiatement l'attention du conducteur, en particulier dans les zones à fort risque ou de visibilité réduite. Pour certaines zones sensibles, l’association avec des panneaux d’interdiction est recommandée, permettant une meilleure régulation du comportement des usagers.