Balise J4 mono et multichevrons

Balise J4 mono et multichevrons est utilisé pour remplacer ou compléter les balises J1 dans l'indication d'un virage. Cette signalisation peut être également utilisée en agglomération pour signaler un aménagement ponctuel de voirie.

Ces panneaux nécéssitent 2 brides de fixation par poteau. Les brides de fixation sont disponibles en accessoires.

Rétro-réflexion Classe 1 : Film et encre visible jusqu'à 100 m
Rétro-réflexion Classe 2 : Film et encre visible jusqu'à 250 m

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Dimensions L x l (cm) :

Classe rétroréflexion :

Classe 1
Classe 2

39,90 € HT

47,88 € TTC

Réf. 643606 - Poids unit. 1.5 kg

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Collier de fixation 8x4 cm pour panneau routier sur poteau - Lot de 2

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Descriptif

La balise de virage J4 a pour objet de compléter (J4 multichevrons) ou de remplacer (J4 monochevron) la balise de virage J1, lorsque le renforcement de l'alerte est nécessaire.

Ces panneaux nécéssitent 2 brides de fixation par poteau. Les brides de fixation sont disponibles en accessoires.

Informations détaillées :

Dimensions (cm) : 40 x 40 , 80 x 80 , 120 x 40, 160 x 40 , 200 x 40 , 180 x 60 et 240 x 60
Rétro-réflexion Classe 1 : Film et encre visible jusqu'à 100 m
Rétro-réflexion Classe 2 : Film et encre visible jusqu'à 250 m

Application de la balise J4 :

La balise J4 multichevrons est rectangulaire, de grand côté horizontal, portant une série de chevrons blancs sur fond bleu. Sauf contrainte d'implantation, la balise est constituée de trois chevrons. La balise J4 monochevron est carrée. Les balises J4 sont rétroréfléchissantes.

La hauteur au-dessus du sol du bord inférieur des balises J4 est de 1 m. Dans certains cas, en particulier lorsqu'il y a perte de tracé en virage et afin que la ou les balises soient visibles à une distance suffisante pour assurer leur efficacité, il est possible :

Soit d’augmenter la hauteur sous panneau
Soit pour le cas de balises J4 multichrevrons de superposer deux balises. Elles ne doivent pas être implantées bord à bord, ni placées en prolongement l'une de l'autre.

La balise J4 multichevrons est implantée dans le cas :

D’un virage à droite dans l’axe de la voie adjacente à la voie de droite.
D’un virage à gauche dans l’axe de la voie de droite.

Les balises J4 monochevron sont implantées en lieu et place des balises J1 :

Une balise J4 est implantée dans le prolongement de l’axe des voies.
Une seule est posée en amont de la courbe.

Si les contraintes locales nécessitent un renforcement de la perception de la balise J4, on peut :

Implanter une deuxième balise, dans le cas de la balise multichevrons. Pour les virages à droite, elle est positionnée dans le prolongement du bord droit de la route et, pour les virages à gauche, dans le prolongement du bord extérieur de la voie adjacente utiliser une balise de hauteur supérieure à celle utilisée sur l'itinéraire.

Comment choisir sa classe de réflexion :

Parceque la visibilité des panneaux est primordiale pour la sécurité des usagers, voici les attentes légales et les caractéristiques des classes de réflexions proposées :

Rétro-réflexion Classe 1 : Film et encre visible jusqu'à 100 m avec une durabilité de 7 ans. Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération.
Rétro-réflexion Classe 2 : Film et encre avec billes ou microprismatique, visible jusqu'à 250 m avec une durabilité de 12 ans.Ce revêtement peut être employé pour tous les panneaux implantés à plus de 2 m. En agglomération, il peut aussi être utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h.

La classe de rétro-réflexion numéro 1 est le seul revêtement minimal obligatoire. L'usage d'un revêtement de classe 2 s'avère plus adapté pour certaines configurations et garantit une durabilité plus longue.